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中国人为什么总是在安检?

  走进地铁,首先你需要把行李放在一条传送带上,然后穿过一个塑料门,最后安检人员会对你挥舞一根黑色的棒子。

  为什么你总是在安检?你在过安检的时候,究竟发生了什么?

这是「X光行李检查仪」。通过测量穿透物品的射线强度,检查仪可以实时显示物体的内部结构。在X光下,服装、食物等有机物是黄色,电脑、武器等无机物是蓝色。

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这是「金属探测门」,根据电磁感应原理,只要有金属穿过探测门,就会影响原始磁场,被探测器发现,发出鸣声。

  这是来自广州地铁集团的安检招标文件,2017—2020年,855 个安检点总预算是 26.7亿,每个安检点每年的平均花费是 100 万。

不仅是人,车也当然也可以被安检。

  在 2006 年清华同方的一份专利文件中,汽车X光安检技术就已经相当成熟。因为汽车结构复杂,通过对比模板图像和被检车辆的X光图像,安检员可以只观察变动区域,排除风险。

除了交通出行,在中国参加活动也需要安检。

  2007年,国务院通过 《大型群众性活动安全管理条例》。预计参与人数大于 1000 的活动都需要向公安提交申请。以北京为例,主办方需要向公安提交《安检工作方案》《安检设备租赁合同》等四份文件。

  在封闭场所,参与人数大于 1000 的活动都需要配置全套安检设备,并以 1% 的比例配置安保人员。

X光检查仪传送带的标准速度是 0.22 米/秒,一次标准安检大概需要 15 秒。仅在北京地铁,一千万乘客每天的安检时间就高达 4 万个小时。

  2008 年,北京成为了全世界第一个地铁安检的城市。奥运会期间,北京地铁启动了为期三月的强制安检。2009年,北京市政府对在《城市轨道交通安全运营管理办法》的修改中,将强制安检变为永久条例。


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